امتحان

تؤوريا شحن خفيف(شفوي) 27

التقدم الحالي:

0%


الانتقال التلقائي

1 - ما هو الشىء المقابل ( المساوي ) لمضخة البخاخ في محرك البنزين

2 - لكي نفصل المحرك عن العجلات

3 - يجب تشحيم المركبة

4 - هل يجب اقفال مضخة البخ في محرك ديزل بواسطة سدادة ( ختم رصاصي ) ؟

5 - ماذا يركب في محرك الديزل بدلا من (الديسبراتور) موزع الشرارات ؟

6 - كيف تبرد الماء داخل الرادياتور ؟

7 - عندما يخرج دخان اسود من العادم (الاكزوسست) فهذا يدل على

8 - ما هي وظيفة فلتر الهواء في المحرك ؟

9 - ما هي وظيفة الثقب بغطاء خزان الوقود ؟

10 - ما هي وظيفة ممتص الشرار الذي يركب في مؤخرة العادم ؟

11 - لماذا يجب ان يكون فراغ معين في دعسة الكلاتش ؟

12 - ما هي وظيفة البخاخات في محرك الديزل ؟

13 - كيف نوقف محرك الديزل عن العمل ؟

14 - ما هي وظيفة الزيت في المحرك ؟

15 - هل يجب التأكد من ارتفاع مستوى الزيت داخل المحرك ؟

16 - ما هي وظيفة الثقب بغطاء خزان الوقود

17 - متى يتم تغير الزيت في المحرك وكيف يتم ذلك ؟

18 - كم يجب أن يكون ضغط الهواء في العجلات في الاطارات

19 - ماذا ترينا ساعة الحرارة في المحرك ؟

20 - ما هو ترتيب العمليات بعد تركيب العجل الاضافي ؟

21 - يجب تشحيم المركبة

22 - اذا كانت كمية زيت (سائل ) الفرامل ناقصة :

23 - لماذا يجب ان يكون ضغط الهواء في الاطارات حسب اوامر المنتج ؟

24 - يستعمل قفل الباككس

25 - الهدف من استعمال قفل الباككس هو

26 - ما هي وظيفة الفتحات الصغيرة الموجودة في غطاء تنك السولار

27 - لماذا يجب أن يكون فراغ في دواسة الكلاتش

28 - ماذا يسبب نقص في كمية سائل الفرامل

29 - ما هو السبب لغليان الماء داخل الرادياتور ولعدم تعبئة الدينامو للبطارية

30 - توازن عجلات غير صحيح يسبب

الدسبرتور ( الموزع )
مضخة البنزين
نضغط على دعسة الكلاتش
نضغط على دعسة الفرامل
بعد قطع عدد من الكيلومترات حسب تعليمات منتج المركبة
كل مرة تشعر فيها أن المحرك يسخن أكثر من المعتاد
نعم
كلا
مضخة البخ
البخاخات
بواسطة التهوئة وزيادة حجم سطح ملامسة المياة للهواء الخارجي
بواسطة جمع الماء في خزان واحد
استهلاك وقود اكثر من اللازم
استهلاك زيت اكثر من اللازم
تنقية الهواء الذي يدخل لغرفة الاحتراق
تنقية الهواء الذي يدخل لمصفاة الوقود
لتمكين دخول الهواء الخارجي للخزان ومساواة الضغط الداخلي للخزان مع الضغط الخارجي
لاخراج وقود من الخزان في حالة عدم التمكن من فتح الغطاء
لمنع خروج الشرار من العادم والذي قد يسبب اشعال حريق
يمكن من تهوية بيت عمود المرفق
لمنع استهلاك زائد لاجزاء الكلاتش
لملاءمة ارتفاع الدعسة للسائق
بخ الوقود في غرفة الاحتراق
ادخال الخليط لغرفة الاحتراق
بواسطة ايقاف جريان الوقود
بواسطة الدعسة على الكلاتش
التقليل من الاحتكاك بين الاجزاء المتحركه
يساعد على تخفيض صوت المحرك
نعم ، لان كمية الزيت تقدر من منتج المحرك وتكفي لعمل المحرك
نعم ، يجب ان تكون كمية الزيت اقل من الحد لئلا يتمدد الزيت ويلوث جسم المحرك
ليمكن دخول الهواء الخارجي الى خزان الوقود وكذلك مساواة الضغط الجوي بداخل خزان الوقود
اثناء عمل المحرك لكي يتخلخل الزيت بشكل احسن لكل اجزاء المحرك
حسب أوامر المنتج وعندما يكون المحرك ساكنا
عندما تشعر أن الزيت فد أستهلك وعندما يكون المحرك ساكنا
حسب أوامر المنتج
غير مهم ، المهم أن يكون ضغط الهواء مناسبا
درجة حرارة الماء في المحرك
درجة حرارة المحرك
شد البراغي ، انزال المركبة ثم تقوية شد البراغي
شد البراغي بقوة وانزال المركبة
بعد قطع المركبة كيلومترات معينة حسب تعليمات المنتج
بعد ان تقطع المركبة مسافة 2500 كم
فرامل الرجل لا تعمل بصورة جيدة
فرامل اليد لا تعمل بصورة جيدة
جميع الاجابات صحيحة
لمنع استهلاك زائد للاطارات
عندما تكون العجلات الامامية في اتجاه مستقيم
بعد ايقاف المركبة
للمساعدة على الخروج من التزحلق او التغريز
للمحافظة على خط سير مستقيم عند السير في طريق مستقيمة
لملائمة الفارغ في تنك السولار مع الضغط الجوي
لا توجد فتحات في غطاء تنك الوقود
للتقليل من استهلاك قطع الكلاتش
لنقل الغيارات بسرعة أكبر
فرامل الرجل لا تعمل بصورة جيدة
فرامل الرجل لا تعمل على الاطلاق
قشاط ( حزام ) المروحة رخو او ممزق
المحرك لا يعمل بصورة جيدة
تلف سريع للاطارات
سخونة زائدة في الاطارات

السابق
تحقق من الاجابة
التالي

التقدم الحالي:

0%


الانتقال التلقائي

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30