التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
من خلال إشارة خاصة في لوحة البيانات (التابلو) خاصة بذلك.
|
|
|
من خلال انخفاض مستوى الوقود في المركبة.
|
|
تقل قدرة محرك المركبة أو يتوقف عن العمل (حسب المنتج).
|
|
|
تزداد قدرة المحرك.
|
|
في إحدى أنظمة المحرك مثل نظام الاشتعال أو نظام الوقود أو نظام البيئة أو نظام العادم.
|
|
|
وجود خلل في أنظمة نقل الحركة في المركبة.
|
|
وجود خلل كبير في المحرك , يجب نقل المركبة إلى مركز الصيانة.
|
|
|
لا أهمية لذلك.
|
|
بالمحافظة على عمل محرك المركبة بشكل صحيح و حسب تعليمات المنتج، والمحافظة على ضغط الهواء في الإطارات صحيحاً.
|
|
|
استخدام الإضافات المختلفة مع وقود المركبة.
|
|
بتعبئة الوقود المناسب و الصيانة الدورية للمركبة.
|
|
|
تغييرفلاتر الهواء كل 10000كم.
|
|
ممنوع وخطِر جداً.
|
|
|
مسموح لكنه خطِر.
|
|
الحافة الجانبية للمركبة والطريق من جانبي المركبة.
|
|
|
أية مركبة متواجدة على يمين المركبة، وهي في حالة سير.
|
|
اشتعال بخار الوقود بواسطة شرارة.
|
|
|
لا يوجد أي خطر من إبقاء المحرك يعمل أثناء ملء المركبة بالوقود.
|
|
جهاز فرامل يعمل على جميع عجلات المركبة ويُمكن من تخفيف سرعة المركبة أو توقفها في جميع أوضاع الطريق.
|
|
|
جهاز فرملة مساعدة (هاندبريك) يعمل فقط على العجلات المثبتة على المحور الخلفي فقط، من اجل منع حادث.
|
|
جهاز يشغل جهاز الفراملتلقائيا بشكل اوتوماتيكيا عندما ينخفض ضغط الهواء في جهاز الفرامل إلى ما دون الضغط المطلوب.
|
|
|
منشأة تتسبب في أن يقومجهاز الفرامل بتشغيل كل عجل بشكلٍ مستقل.
|
|
يتوجه إلى كراج مرخص لإصلاح الخلل، بعد أن امتلأت الخزانات، بالسير البطيء وبحذر.
|
|
|
يخفض سرعة دوران المحرك وبهذا يزيد من نجاعة عمل الضاغطة (الكومبرسور).
|
|
لامبة تحذير وجرس ومقياس ضغط هواء.
|
|
|
لامبة تحذير بلون ٍ احمر في وسط لوحة المقاييس (التابلو).
|
|
أنيسير بسرعة بطيئة جداً ويضغط بشكلٍ خفيف وبالتناوب على دعسة الفرامل إلى أن يحصل على فرملة طبيعية.
|
|
|
أنيتوقف بجانب الطريق وينتظر لحين أن يجف جهاز الفرامل تماماً.
|
|
لتخفيف سرعة المركبة أثناء السير ليس بواسطة جهاز الفرامل، على سبيل المثال في منحدر طويل.
|
|
|
لاستعماله كبديل عن فرامل الخدمة (فرملة الرجل) من اجل توقف المركبة في حالة الخطر الفوري في حالة الطوارئ.
|
|
ممنوع ، ما عدا في الدراجة النارية.
|
|
|
مسموح للركاب البالغين فقط.
|
|
أثناء الرجوع إلى الخلف.
|
|
|
أثناء المناورة في المركبة إلى الأمام في الموقف.
|
|
أن يمشي قرب حافتها اليسرى، بحيث يكون وجهه نحو حركة السير القادمة من الجهة المقابلة.
|
|
|
أن يمشي قرب حافتها اليمنى أو اليسرى.
|
|
مسموح الاستعانة بشخص يوجهك.
|
|
|
في طريق خارج المدن عليك الاستعانة بشخص يوجهك.
|
|
المركبة الميكانيكية التي حُددت لها سرعة سير قصوى مسموح بها لا تزيد عن 40كم/ساعة .
|
|
|
المركبة الميكانيكية التي حُددت لها سرعة سير قصوى مسموح بها لا تزيد عن 55كم/ساعة .
|
|
ممنوع منعاً باتاً.
|
|
|
مسموح عندما لا يكون ركاب في المركبة.
|
|
عليك إعطاء الإشارة والتأكد من أنك تستطيع الاندماج في حركة السير بدون التسبب في خطر أو إعاقة لعابري الطريق الآخرين.
|
|
|
عليك إعطاء الإشارة باليد اليسرى والاندماج بسرعة بحركة السير المتدفقة.
|
|
قبل السفر عندما تكون الإطارات باردة.
|
|
|
بعد السفر عندما تكون الإطارات ساخنة.
|
|
ممنوع منعاً باتاً.
|
|
|
مسموح أثناء النشاط الرياضي وفقط للركاب البالغين.
|
|
ممنوع.
|
|
|
مسموح إذا كان مصباح واحد لا يعمل.
|
|
السائق عند سياقتها حتى ولم يكن صاحب المركبة.
|
|
|
الكراج الذي يقوم بصيانة المركبة بشكلٍ دائم.
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي